西門(mén)子直流伺服電機(jī)專(zhuān)業(yè)維修，西門(mén)子電機(jī)維修中心(伺服電機(jī)、主軸電機(jī))當(dāng)天修好，西門(mén)子伺服電機(jī)維修，西門(mén)子1PH伺服馬達(dá)維修，1PH編碼器維修，西門(mén)子伺服電機(jī)維修,西門(mén)子編維修,西門(mén)子編碼器故障維修,,西門(mén)子伺服馬達(dá)維修,1FT5伺服電機(jī)維修,1FK6伺服馬達(dá)維修,1FT6電機(jī)維修,1FK7伺服電機(jī)維修,伺服電機(jī)1PH維修,西門(mén)子伺離合器壞維修,西門(mén)子伺服電機(jī)剎車(chē)壞維修,西門(mén)子伺服電機(jī)軸承壞維修,西門(mén)子伺服電機(jī)電流高維修,西門(mén)子伺服電機(jī)電壓高維修，公司采用進(jìn)口原裝配件臺(tái)條件齊全，免費(fèi)檢測(cè)，收費(fèi)低，，各種故障均可提供快速的解決，西門(mén)子伺服電機(jī)包括：1PH/1FT/1FK/主軸電機(jī)、傳動(dòng)電機(jī)、主軸電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)。西門(mén)子伺服電機(jī)基本故障：1、編碼器報(bào)警故障：更換編碼器（）測(cè)速發(fā)電機(jī)/旋轉(zhuǎn)變壓器/增量/值等均可更換對(duì)位，基本華北地區(qū)值編碼器均為我公司對(duì)位置測(cè)試維修；2、繞組故障：開(kāi)路或短路及掃堂對(duì)繞組造成的損壞；均為所有繞組漆包線(xiàn)均為，線(xiàn)徑、線(xiàn)長(zhǎng)、線(xiàn)重均與原電機(jī)參數(shù)相當(dāng)，手工打繞組，低溫烘保對(duì)繞組做到與原電機(jī)要求參數(shù)一致；達(dá)到更高使用標(biāo)準(zhǔn)；3、航空接頭電纜座及座內(nèi)連接針及密封圈等：各系列伺服電機(jī)電纜座我公司均備有大量現(xiàn)貨，均可在短時(shí)間修復(fù)；4、抱閘故障：所有抱閘損壞均采用更換式維修，不提倡維修抱閘因維修的抱閘用不住；5、電機(jī)前后法蘭故障：因受外力因素導(dǎo)至電機(jī)前后法蘭破碎均可更換，我公司常用電機(jī)均有備件，特種電機(jī)法蘭均可采用內(nèi)部置換進(jìn)行修復(fù)；6、伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子故障：掃堂導(dǎo)或外力導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、定子變型，均可更換修復(fù)；7、主軸風(fēng)機(jī)故障：西門(mén)子主軸伺服電機(jī)散熱風(fēng)機(jī)大部份為其它品牌，我公司已經(jīng)成功修復(fù)3400多套風(fēng)機(jī)；第二．電機(jī)上電，機(jī)械運(yùn)動(dòng)異?？焖?飛車(chē))出現(xiàn)這種伺服整機(jī)系統(tǒng)故障，應(yīng)在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時(shí)，還應(yīng)檢查：①脈沖編碼器接線(xiàn)是否錯(cuò)誤；②脈沖編碼器聯(lián)軸節(jié)是否損壞；速發(fā)電機(jī)端子是否接反和勵(lì)磁信號(hào)線(xiàn)是否接錯(cuò)。一般這類(lèi)現(xiàn)象應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的電路板維修技術(shù)人員處理，否則可能會(huì)造成更嚴(yán)重的后果。第三．主軸不能定向移動(dòng)或定向移動(dòng)不到位出現(xiàn)這種伺服整機(jī)系統(tǒng)故障，應(yīng)在檢查定向控制電路的設(shè)置調(diào)整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調(diào)整的同時(shí)，還應(yīng)檢查位置檢測(cè)器(編碼器)的輸出波正常來(lái)判斷編碼器的好壞(應(yīng)注意在設(shè)備正常時(shí)測(cè)錄編碼器的正常輸出波形，以便故障時(shí)查對(duì))。第四．坐標(biāo)軸進(jìn)給時(shí)振動(dòng)應(yīng)檢查電機(jī)線(xiàn)圈、機(jī)械進(jìn)給絲杠同電機(jī)的連接、伺服系統(tǒng)、脈沖編碼器、聯(lián)軸節(jié)、測(cè)速機(jī)。第五．出現(xiàn)NC錯(cuò)誤報(bào)警NC報(bào)警中因程序錯(cuò)誤，操作錯(cuò)誤引起的報(bào)警。如FANUC6ME系統(tǒng)的Nc出現(xiàn)090.091報(bào)警，原因可能是：①主電路故障和進(jìn)給速度太低引起；②脈沖編良；③脈沖編碼器電源電壓太低(此時(shí)調(diào)整電源15V電壓，使主電路板的+5V端子上的電壓值在4.95-5.10V內(nèi))；④沒(méi)有輸人脈沖編碼器的一轉(zhuǎn)信號(hào)而不能行參考點(diǎn)返回。第六。伺服系統(tǒng)報(bào)警伺服系統(tǒng)故障時(shí)常出現(xiàn)如下的報(bào)警號(hào)，如FANUC6ME系統(tǒng)的416、426、436、446、456伺服報(bào)警；STEMENS880系統(tǒng)的1364伺服報(bào)警；STEEMENS114、104等伺服報(bào)警，此時(shí)應(yīng)檢查：①軸脈沖編碼器反饋信號(hào)斷線(xiàn)、短路和信號(hào)丟失，用示渡器測(cè)A、B相一轉(zhuǎn)信號(hào)，看其是否正常；②編碼器內(nèi)部故障信號(hào)無(wú)法正確接收，檢查其受到污染、太臟、變形等。西門(mén)子伺服電機(jī)基本故障：1、編碼器報(bào)警故障：更換編碼器（）測(cè)速發(fā)電機(jī)/旋轉(zhuǎn)變壓器/增量/值等均可更換對(duì)位，基本華東地區(qū)值編碼器均為我公司對(duì)位置測(cè)試維修；2、繞組故障：開(kāi)路或短路及掃堂對(duì)繞組造成的損壞；均為所有繞組漆包線(xiàn)均為，線(xiàn)徑、線(xiàn)長(zhǎng)、線(xiàn)重均與原電機(jī)參數(shù)相當(dāng)，手工打繞組，低溫烘保對(duì)繞組做到與原電機(jī)要求參數(shù)一致；達(dá)到更高使用標(biāo)準(zhǔn)；3、航空接頭電纜座及座內(nèi)連接針及密封圈等：各系列伺服電機(jī)電纜座我公司均備有大量現(xiàn)貨，均可在短時(shí)間修復(fù)；4、 抱閘故障：所有抱閘損壞均采用更換式維修，不提倡維修抱閘因維修的抱閘抱不??；5、電機(jī)前后法蘭故障：因受外力因素導(dǎo)至電機(jī)前后法蘭破碎均可更換，我公司常用電機(jī)均有備件，特種電機(jī)法蘭均可采用內(nèi)部置換進(jìn)行修復(fù)；6、 伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子故障：掃堂導(dǎo)或外力導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、定子變型，均可更換修復(fù)；7、 主軸風(fēng)機(jī)故障：西門(mén)子主軸伺服電機(jī)散熱風(fēng)機(jī)大部份為其它品牌，我公司已經(jīng)成功修復(fù)1800多套風(fēng)機(jī)，西門(mén)子直流伺服電機(jī)專(zhuān)業(yè)維修